免許取得者の減少...。でもTOYOTAは満額回答?

19年　1,366,921人
20年　1,261,700人
21年　1,230,134人
22年　1,238,806人
23年　1,211,478人...。

これは警察庁交通局運転免許課が発表している、
運転免許の新規交付人数の推移です。

http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/menkyo13/h23_main.pdf

...まぁ、そもそも平成25年3月の時点で平成23年までのデータしかないのも、
民間の感覚で考えると如何なものかと思うけど。

背景には免許取得可能な18歳の人口が減少していると言われているが、実態はそれだけが原因ではないだろう。
明らかに若者のクルマ離れが進行してる気がする。

少し前の時代なら免許くらいは取得をしておく。
でもクルマの購入までには至らない...。
というパターンが多かったと思う。
実際に玉下の二人の息子はどちらも、免許は持っているもののペーパー・ドライバーである。

しかし現代では免許すら必要と感じない若者が増えている。
若者の優先順位が高いのは、就職に有利なパソコンや様々な資格取得。
自動車免許取得は後回し。

我々1960+世代から見ると隔世の感がある。

直接の煽りを食らっているのが自動車教習所。
そもそもが都道府県の公安委員会が民間の教習所に、
指定業者の認可を出して技能試験を免除する資格を与えている。
つまり非常に安定している特殊な事業であったはずである。

ここ数年で多くの教習所が過当競争を乗り切るために、
昔からあった送迎バスの航続距離を伸ばしたり、薄利を承知で値下げ合戦を繰り広げているらしい。

企業努力が出来る学校だと、外国人向けに英語での教習プランを設置したり、
企業向けの安全運転講習を実施したり、子育てママや障害者向けなどのプランも展開している。

でも根本的な問題は、若者のクルマ離れな訳で...。
クルマという存在に魅力が薄れている訳で...。

何が原因なんだろう？

不況？エコ意識？価値観の多様化？

でも報道によるとTOYOTAはボーナスが満額回答なんだよなぁ？
これはアベノミクス効果？


　　wrote by 玉下奴郎
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